第(3/3)页

    正是看到了这点，第九工程局的领导及其上级，就把承接奋进厂船坞工程的第三十二工程处当成试点，探索由陆向海的可行性。

    而当奋进厂的海上工程施工队成立，并轻松获得某大型港口的建造工程后，第九工程局的领导及其上级就更坐不住了，发动一切可以发动的力量，为第三十二工程处提供转型保障。

    这其中就有60年代从巴基斯坦获得的全套干船坞设计方案。

    该方案是五十年代时，由英国人设计，并在巴基期坦海港卡拉奇建造的一座五千吨级的干船坞，60年代为感谢中国对巴基斯坦的支持，巴政府将这套船坞升级方案作为礼物送给中国。

    然而由于当时中国走的是苏联的工业路子，对这种完全英式的结构并不感冒，所以并没有推广。

    直到奋进厂兴建船坞，第三十二工程处帮助其转型，这才从故纸堆里发现了这套结构简单，施工便捷的设计方案，于是立即找来相关专家对其进行完善和改进，最终成为奋进厂三千吨级干船坞的最终方案。

    蒙建业建立海上工程施工队的初衷除了承接海上工程，为奋进厂开辟一个新财源外，也存着万一第三十二工程处干不动便取而代之的想法。

    却不成想人家第三十二工程处的上级领导跟他想到一块去了，都盯上海上工程这块大蛋糕，竟然毫不犹豫的开始了由陆向海的转型不说，还以最快的速度拿出切实可行的施工方案，这让蒙建业就算想插手也没得地方插。

    只能是让自家的海上工程施工队去其他地方攻城略地，自家的一亩三分地继续留给第三十二工程处任意施为，没办法谁让人家的方案，更专业，更便宜也建造也更迅速呢！


    第(3/3)页