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    所以就需要大型项目来拉动，可问题是这些大型项目投资无不是大的令人咂舌，湘省一来掏不出那么多钱；二来立项大型项目需要国家审批，操作起来的复杂度很大；三来大型项目的见效慢，如果没有国家背书，单靠一个省根本负担不起。

    从奋进厂进购游船却不同，这东西投资也不小，但却见效快，当年投入，转年就会收回成本，而且不需要国家专门审批，做个报备就够了，省里完全可以做主。

    当然更重要的是，船舶工业本身就是个资源密集型产业，足够拉动一部分困难企业扭亏为盈，于是湘省只是粗粗一算，就毫不犹豫的订船了。

    什么？找湘省做配套，G市所在省会不会有意见？

    G市所在省非但没意见，反而还很庆幸，因为为了那十八艘游船，G市所在省几家重点工业企业早就满负荷运转了，如果再压上二十五艘订单的话，那G市所在省就得被活活撑死，毕竟G市所在省在工业方面并不如其他省那般发达。

    不过这件事还是让G市所在省开始警醒起来，甚至为此专门召开几次省委会议，要求各工业企业在质量和效率上多下功夫，不能总靠着政府去帮着争取，而是要用自己的产品去打开销路。

    当蒙建业得到这个消息，整个人都有些发懵，这算不算是G市所在省版的产业升级？不过惊讶归惊讶，蒙建业对此还是乐见其成的，毕竟有竞争力才会有动力嘛，奋进厂的技术再好，要是没有强有力的配套厂，终究是个空中楼阁，就是想飞跃也跳不起来。

    当然了，蒙建业很清楚，也就是奋进厂本身没有配套厂，才能用这种与地方合作从而建立灵活多变的配套模式，进而变向的倒逼地方配套厂的竞争和产业升级。

    这要是如其他大厂一样，建厂伊始就在周边搞了一大堆配套厂，奋进厂就算想这么干都不可能，因为那些早已根植在主厂血脉里的配套厂能用口水把你给淹死。

    所以这便是后发优势的好处！


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