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    于是一如既往倒霉的梁明秋，就这样带着某造船大厂肄业生的巨大光环，孤零零的回到了奋进厂，随后便在蒙建业的安排下，开起了强势装13之路。

    好在包括田师傅在内的众多奋进厂职工不知道内情，否则就不是愤愤不平这么简单，而是分分钟气吐血。

    好嘛，被个赶出大厂的肄业生批得外焦里嫩，还有天理吗？

    当然了，我们的梁明秋同学既然有着比姑娘还要秀气的颜值，本身就是件没有天理的事，所以天理究竟是个什么东西，根本就不知道，正因为如此，也就不用理会田师傅的感受，根本就没等田师傅有何反应就俯下身子指着叶面上的细小裂缝自顾自的说道：

    “应力腐蚀裂纹，这两天看得几个有问题的螺旋桨都是这个问题，顾名思义，这种裂纹是在应力和腐蚀介质的共同作用产生的。

    根据我过去三年在某造船大厂的生产经验来看，黄铜抗应力腐蚀的能力低，特别是高强度黄铜中具有单一组织黄铜对应力腐蚀更为敏感，正因为如此，造成黄铜类螺旋桨出现应力腐蚀裂纹的原因无非以下三点。”

    正在神游物外的田师傅彻底懵了，怎么突然说起原因了？不是应该批评工艺流程了？应力腐蚀裂纹又是什么鬼？

    就在田师傅有些不明所以时，只见梁明秋伸出一根手指面无表情说道：“第一，是因为金属型温度过低，桨叶冷却速度快，产生较大的铸造残余热应力。”

    随后伸出第二根手指：“第二则是由于桨叶冷却速度过快，改变了黄铜的正常金相组织。”

    “第三，当含锌大于20%的高锌黄铜铸件中有较大应力存在时，铸件放在潮湿的大气中，特别是放在含有氨气或二氧化硫的大气中，很快就能产生晶间及穿晶破裂。”说着梁明秋举起第三根手指，而此刻田师傅已经听得是目瞪口呆。


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