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    否则电池驱动鱼雷好，美国和苏联怎么都不用，偏偏在热力燃料鱼雷上下功夫，那不都成二傻子了嘛。

    美、苏不傻，那么高的军费投入，怎么可能没做过两种动力鱼雷的对比，可不管口头怎么说，论文怎么写，军方始终坚持用热力燃料鱼雷就说明电驱动鱼雷并不被两个超级大国认可。

    那些技术人员难道不懂这些嘛？

    他们心里当然是明镜似的，可为什么还要坚持性能差一些的德国SUT重型鱼雷呢？

    很简单，因为国内在奥托Ⅱ燃料遇到了很大的瓶颈，已经几年都没有进展。

    而中国潜艇部队的重型鱼雷还是苏联第二代的老式鱼雷，不但性能落后，鱼雷本身的稳定性也奇差，急需一款新型重型鱼雷替换。

    本来按照原计划，相关研究单位利用1978年获得的美制MK—46轻型鱼雷所得到的研究成果，应用到新一代重型鱼雷上，从而解决潜艇部队的“雷荒”。

    然而当年渔民从海里捞上来的美制MK—46轻型鱼雷虽然完好，但内中的燃料却消耗一空，残留的样品并不多，尽管通过努力，分析出奥托Ⅱ燃料大致成分，但更精细化的配比却迟迟弄不出来，再加上注入声学导引头、燃料发动机等部分的迟滞。

    导致中国新一代重型鱼雷进展十分缓慢。

    所以这次孟加拉国捕获到德制的SUT重型鱼雷，这些人就像能不能用这种更简单，成本更低的动力结构替代复杂的奥托Ⅱ燃料，从而让中国潜艇部队不再闹“雷荒”。

    作为水声学的资深专家，美制MK—46轻型鱼雷的水声导引部件儿就是由姜怀民牵头进行研究，并着手展开仿制的。

    所以他对国内鱼雷的情况可谓知之甚详。

    也很理解那些技术人员的心思，不过姜怀民却觉得，电力驱动鱼雷不是不能有，但充其量也就是解决个有无问题，真正能让潜艇部队发挥真正战斗力的，还应该是应用奥托Ⅱ燃料的热力驱动鱼雷。

    原因很简单，电力驱动鱼雷航速根本超不过35节，这点速度连人家美、苏高性能核潜艇都追不上，何来威慑？
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