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    哪成想，以中信公司为首的几个大股东回去一商量，直接就拿出八千万人民币，用于对湘西厂和川东厂的改造和升级。

    如此大手笔，着实是让奋进厂有些发懵。

    直到军委的龚双勤两次调研川东厂和湘西厂后，人们才明白，这是军队出手了。

    至于为什么，很简单，川东厂和湘西厂那就是一条完整的潜艇生产线，要知道数遍中国才有几条完整的潜艇生产线？那一条对中国来说都是相当宝贵的。

    只可惜，国家不富裕，海军也没钱，能维持住沿海那几个潜艇生产线已属于勉强，远在内陆之中的这条真的顾及不到。

    为此海军以及总部想了不少办法，其中便有引入中信公司这个大财神爷帮助两个厂走出困境。

    然而两厂一来两厂的职能比较敏感，让关系比较复杂的中信公司染指，实在是让不少老领导不放心；二来中信公司尽管业务繁多，可船舶工业却从无涉足，根本就不知道该怎么管理这两家企业。

    基于种种原因，这个想法就这么拖了下来，直到中信公司入股奋进厂，困扰多方的难题方才迎刃而解。

    正因为如此，就算没有蒙建业的建议，海军也会委托中信公司，假手奋进厂将川东厂和湘西厂纳入麾下。

    当然，有人会问了，奋进厂不是被剥离军船制造序列了嘛，为了能把“墨尔本”号航母顺利运到国内，上级的确取消了奋进厂的军船制造资格。

    然而现在“墨尔本”号被拆得连渣都不剩，这出大戏自然也就落幕了，该恢复的自然要恢复。

    不管怎么说名义上有外商入股的奋进厂，其实就是中信公司一家左手倒右手的自娱自乐，所以奋进厂自始至终没有脱离国企的背景。

    当然了明目张胆的恢复军船建造资格那是不可能的，否则刚把航母卖给你的澳大利亚怎么看？最起码的样子还得装下去。

    不过收购经营不善的具备军品生产资格的造船厂和配套厂却没有丝毫问题。


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